Au travers de l'action du commandant Doumenc, on découvre le processus de motorisation de l'armée française qui va passer de moins de 200 véhicules à la veille de la déclaration de guerre à près de 100.000 au lendemain de l'armistice de 1918. ©Electre 2025
La motorisation des armées françaises constitue sans doute l'une des (r)évolutions majeures de la Première Guerre Mondiale. Ce phénomène a été étudié sous l'angle de l'aviation naissante et des premières unités de chars, mais à ce jour aucune étude d'ensemble ne s'intéressait à la Direction des Services Automobiles.
De la «Course à la Mer» et à Verdun, de la Somme en Champagne et aux offensives victorieuses de l'été 1918, les convois automobiles sont, pourtant, de tous les engagements et de toutes les opérations.
En quatre ans, l'armée française passe de moins de 200 véhicules à la veille de la déclaration de guerre, à près de 100.000 au lendemain de l'armistice. Les effectifs (officiers, conducteurs, ouvriers, femmes, volontaires étrangers, contingents coloniaux, prisonniers de guerre) croissent dans la même proportion, malgré d'énormes difficultés.
Il est, dans le même temps, nécessaire de concevoir, formaliser et mettre en oeuvre une doctrine d'emploi adapté.
Un homme consacre son énergie, son intelligence, ses compétences militaires et techniques à cette oeuvre: le commandant Doumenc. Du premier au dernier jour de la guerre, il est au coeur du processus décisionnel et de commandement.
Directement inspiré de sa thèse, soutenue en début d'année 2004, le livre du lieutenant-colonel Porte met en relief le rôle essentiel de cet officier grâce auquel l'armée française devient la première armée motorisée au monde.
Paru le : 15/11/2004
Thématique : Sécurité nationale ou Défense du territoire
Auteur(s) : Auteur : Rémy Porte
Éditeur(s) :
Lavauzelle
Collection(s) : Non précisé.
Série(s) : Non précisé.
ISBN : Non précisé.
EAN13 : 9782702512319
Reliure : Broché
Pages : 398
Hauteur: 21.0 cm / Largeur 15.0 cm
Épaisseur: 2.0 cm
Poids: 350 g
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