Depuis une trentaine d'années, les politiques de déplacements urbains en France visent une réduction de l'usage de l'automobile en tablant sur la rationalité des choix individuels. Partant du constat de leur échec, cette étude critique s'appuie sur le concept d'habitude pour renouveler le regard porté sur l'individu mobile et comprendre ses raisons fondamentales. ©Electre 2025
Depuis une trentaine d'années, les politiques de déplacements urbains visent à une réduction de l'usage de l'automobile. Toutefois, aucune de ces stratégies n'a jusqu'à présent rencontré le succès escompté. La théorie socio-économique des transports repose sur une supposée rationalité de l'individu, lequel serait tantôt optimisateur, tantôt fidèle à ses convictions, à ce qui lui paraît « juste » ou « bon ». Cette hypothèse est fortement remise en cause dans cet ouvrage. L'auteur montre que cette vision réductrice mène non seulement à l'échec des politiques de déplacements, mais également à l'incompréhension de ses raisons fondamentales.
En s'appuyant sur le concept d'habitude, il propose de renouveler le regard porté sur l'individu mobile, et de s'affranchir de la doxa intellectuelle et opérationnelle. Son ouvrage expose en quoi la prise en compte de la répétitivité au quotidien et des savoir-faire acquis permet de mieux comprendre les pratiques de déplacements.
Il intéressera les praticiens de l'urbanisme, des transports et de la mobilité, ainsi que les étudiants et enseignants en géographie, sociologie et aménagement.
Paru le : 05/06/2015
Thématique : Sociologie de la ville
Auteur(s) : Auteur : Thomas Buhler
Éditeur(s) :
Presses polytechniques et universitaires romandes
Collection(s) : Espace en société
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-88915-106-6
EAN13 : 9782889151066
Reliure : Broché
Pages : 123
Hauteur: 21.0 cm / Largeur 15.0 cm
Épaisseur: 1.3 cm
Poids: 314 g
Carte fidélité
Mollat Radio
