L'histoire du canal de Charleroi à Bruxelles est retracée depuis sa construction au XIXe siècle. Ouverte en 1832, cette voie navigable devient rapidement un axe majeur de l'activité économique belge et la colonne vertébrale du réseau fluvial du pays. ©Electre 2025
Le canal de Charleroi à Bruxelles figure parmi les plus anciens du réseau des voies navigables artificielles belges. La découverte du charbon et son extraction dans les houillères des régions de Charleroi, du Centre et du Borinage ont entraîné sa construction pour faciliter le transport du précieux combustible vers les lieux de consommation, le nord du pays principalement. Ouvert à la navigation en 1832, celui-ci connaît une prospérité immédiate. Mais son petit gabarit de 70 t montre vite ses limites et, quelques années plus tard, des voix s'élèvent pour réclamer son élargissement à 300 t. Ce sera chose faite un siècle plus tard, en 1933, où pour la première fois une péniche de type Freycinet peut le parcourir sur tout son tracé. Au milieu du XXe siècle, le maillage fluvial doit s'intégrer dans le réseau européen calibré à 1 350 t. Pour le canal de Charleroi à Bruxelles, colonne vertébrale de notre réseau fluvial, le défi est de taille et les difficultés nombreuses. Deux décennies s'écouleront avant qu'il n'assure, en 1968, la liaison par eau entre Charleroi et le port d'Anvers, par son prolongement via le canal maritime de Bruxelles au Rupel et de là par l'Escaut, et la réalisation d'un ouvrage d'art exceptionnel, le célèbre Plan incliné de Ronquières dont on a fêté, en 2018, le 50e anniversaire de sa mise en service.
Paru le : 31/07/2019
Thématique : Mer
Auteur(s) : Auteur : Michel Maigre
Éditeur(s) :
Agence wallonne du patrimoine
Collection(s) : Carnets du patrimoine
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-39038-040-5
EAN13 : 9782390380405
Reliure : Broché
Pages : 64
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 16.0 cm
Épaisseur: 0.4 cm
Poids: 0 g
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