Issue d'une thèse de doctorat soutenue en 2016, cette étude relate les activités du canal et du port de Caen depuis deux siècles, de l'ère industrielle à son renouveau à travers le développement du tourisme. ©Electre 2025
Le canal et le port
Histoire maritime de Caen et Ouistreham aux XIXe et XXe siècles
Le 23 août 1857, Caen inaugure le canal qui relie son port à la mer. Une nouvelle vie s'ouvre pour la ville comme pour son Port. Cet « outil » permet à Caen d'affirmer une dimension commerciale et à la Basse-Normandie d'engager un renouveau industriel, initié par le baron allemand Thyssen, fondé sur des gisements de minerai de fer dont l'exploitation reprend vers 1875. Il contribue à créer le premier complexe de sidérurgie sur l'eau, fondé sur les réserves de minerai de fer local, les importations de houille anglaise et la fabrication d'acier et de fonte. Pour compléter ce triptyque, la Société navale caennaise est créée en 1903. Elle assure les exportations de minerai et les importations de houille. Ce renouveau industriel traverse tout le XXe siècle. Il se termine en 1993, mais le relais est pris. En effet après s'être adapté pendant plus d'un siècle, le canal a perdu une partie de sa raison d'être au profit d'un nouvel avenir pour le port fondé sur le tourisme, c'est l'aventure de la création de la passerelle transmanche lancée avec succès en 1986, à Ouistreham, au-delà de l'embouchure du canal.
Au terme d'une étude qui retrace 160 ans d'activité, le canal et le port constituent un couple qui n'a pas révolutionné Caen mais qui a toujours réussi à s'adapter aux évolutions pour continuer à exister.
Paru le : 27/11/2018
Thématique : Mer
Auteur(s) : Auteur : François Biquet
Éditeur(s) :
L'Harmattan
Collection(s) : Non précisé.
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-343-14565-5
EAN13 : 9782343145655
Reliure : Broché
Pages : III-458
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 16.0 cm
Épaisseur: 2.5 cm
Poids: 707 g
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