Enquête consacrée à la politique menée par la SNCF, et surtout au financement et à la rentabilité des infrastructures ferroviaires françaises. L'auteur analyse la place de l'aide publique dans la mise en place des LGV (lignes à grande vitesse), la question des coûts d'exploitation et met au jour, dans un contexte de contrainte économique, un système fondé sur l'endettement. ©Electre 2025
Il aura fallu que l'auteur de ce livre affine ses recherches, se plonge dans d'innombrables rapports, décortique des bilans élaborés par des professionnels qui maîtrisent l'art de sophistiquer les dossiers jusqu'à les rendre indéchiffrables. Il aura fallu que l'auteur relève plusieurs sortes de challenges.
Pari réussi : à la lecture de ce livre, on comprend mieux les propos de la Cour des comptes sur les méthodes d'évaluation socio-économique et financière «insuffisamment transparentes» qui «ne guident pas toujours efficacement les décisions.» des évaluations a priori «trop souvent réalisées par les maîtres d'ouvrage, sans contre-expertise indépendante».
On comprend mieux les sévères conclusions des rapports Mariton, Bianco, Auxiette, des Assises du ferroviaire... et le constat de la commission Mobilité 21 : «Les lignes à grande vitesse soulèvent d'importantes difficultés de mise en oeuvre», car le coût «excède largement le budget que la nation peut consacrer à ses infrastructures de transport».
Paru le : 04/03/2014
Thématique : Rail
Auteur(s) : Auteur : Pierre Recarte
Éditeur(s) :
Editions Nuvis
Collection(s) : Non précisé.
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-36367-063-2
EAN13 : 9782363670632
Reliure : Broché
Pages : 176
Hauteur: 21.0 cm / Largeur 14.0 cm
Épaisseur: 1.5 cm
Poids: 200 g
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