Cet ouvrage fournit des explications détaillées sur la conception et le fonctionnement du bus FlexRay. Ce bus, développé et standardisé par un consortium d'équipementiers et de constructeurs automobiles, se distingue du bus CAN par un débit plus élevé (jusqu'à 20 Mbits/s), par des mécanismes de tolérance aux fautes et par une meilleure sûreté de fonctionnement. ©Electre 2025
Le protocole FlexRay est aujourd'hui arrivé à maturité et commence à être largement utilisé dans des domaines industriels aussi variés que l'automobile, les systèmes embarqués, l'avionique, le transport ferroviaire, les lignes de production...
L'objectif de cet ouvrage est de devenir l'outil de référence pour les ingénieurs en leur offrant à la fois une synthèse qui va des concepts jusqu'aux applications, et des explications détaillées sur la mise en oeuvre du protocole.
La première partie évoque le protocole CAN, ses limites fonctionnelles et applicatives.
En deuxième partie, FlexRay est présenté progressivement avec son protocole en termes de cycles de communication, de décomposition des cycles en trames, de format et contenu des trames, en dehors de tous soucis de synchronisation d'horloge entre noeuds.
La troisième partie est dédiée à l'analyse de la couche physique, aux notions de codage bit, de propagation et de topologies utilisables.
La quatrième partie présente les problèmes de synchronisation du réseau en fonctionnement et pendant les phases de réveil et de démarrage.
Enfin, la dernière partie aborde les toutes dernières applications de type «X-by-Wire».
Paru le : 09/02/2011
Thématique : Electronique
Auteur(s) : Auteur : Dominique Paret
Éditeur(s) :
Dunod
Usine-nouvelle
Collection(s) : Technique et ingénierie
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-10-054468-4
EAN13 : 9782100544684
Reliure : Cartonné
Pages : 323
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 17.0 cm
Épaisseur: 2.0 cm
Poids: 794 g
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