Etude paramétrique du contact des roues des véhicules ferroviaires avec le flanc des rails. Proposition d'une méthode de transfert des charges basée sur la théorie de Hertz du contact de deux corps élastiques et destinée à être intégrée dans les logiciels de simulation dynamique des véhicules ferroviaires. ©Electre 2025
Une des plus grandes difficultés de la simulation de la dynamique des véhicules ferroviaires tient à la soudaine discontinuité des paramètres lorsque, en particulier, le boudin des roues entre en contact avec le flanc des rails. Ce rapport établit les relations que tout modèle doit satisfaire et propose, à partir de considérations sur l'élasticité Hertzienne au contact, une méthode de transfert des charges permettant un calcul rapide, robuste, et physiquement rigoureux.
En annexes sont présentés de nombreux résultats de calcul validant la méthode en comparaison à des résultats d'essai de la SNCF ou de la RATP.
Paru le : 15/06/2000
Thématique : Rail
Auteur(s) : Auteur : Jean-Bernard Ayasse Auteur : Hugues Chollet Auteur : Jean-Louis Maupu
Éditeur(s) :
INRETS
Collection(s) : Rapport INRETS
Série(s) : Non précisé.
ISBN : Non précisé.
EAN13 : 9782857825265
Reliure : Broché
Pages : 77
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 16.0 cm
Poids: 130 g
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