en savoir plus
Permet à tous ses détenteurs d'obtenir 5% de réduction sur tous les livres lors du retrait en magasin (réduction non cumulable avec les réductions de type étudiant).
Offre également un certain nombre d'avantages auprès de nos partenaires.
Avec les favoris, retrouvez dans un espace les sélections effectuées au fur et à mesure de vos navigations dans le site.
Constituez pour votre usage personnel vos listes de livres en prévisions d'achats futurs et votre sélection d'articles, dossiers, événements, vidéos ou podcasts préférés ou à découvrir plus tard...
Il suffit simplement de cliquer sur "Ajout Favori" sur chaque page qui vous intéresse pour les retrouver ensuite dans votre espace personnel.
Requiert un compte Mollat
Requiert un compte Mollat
Retrace l'histoire des chemins de fer, de Nantes à Saint-Nazaire et de Châteaubriant à Saint-Nazaire, à partir de 1851 jusqu'à nos jours. Décrit la vie de la ligne sous tous ses aspects et passe en revue les gares desservies par le train. ©Electre 2025
LES CHEMINS DE FER DE NANTES ET CHÂTEAUBRIANT À SAINT-NAZAIRE
DEUX SIÈCLES D'HISTOIRE FERROVIAIRE
En 1788, la première voie ferrée est posée en France à Indret. La gare de Nantes est inaugurée en 1851. La gare de Saint-Nazaire entre en exploitation en 1857. La ligne de Châteaubriant à Saint-Nazaire est mise en service en 1885.
Ce sont plus de deux siècles d'aventures humaines et techniques que nous retrace Jean-Pierre Nennig dans ce livre sur le chemin de fer de Nantes à Saint-Nazaire et de Châteaubriant à Saint-Nazaire, avec toutes les gares qui le jalonnent. Une histoire qui se confond avec celles de la Compagnies du PO, de la Compagnie de l'Ouest, du Réseau de l'État et de la SNCF.
En 1917, suite à l'entrée en guerre des États-Unis, Saint-Nazaire devient la plus grande, gare de marchandises au monde. Lors de la Deuxième Guerre mondiale, Saint-Nazaire est détruite à 85 % ; les infrastructures ferroviaires du département sortent très endommagées du conflit.
1945 - 1955, c'est le temps de la reconstruction.
En 1985 apparaît l'électrification. Trois ans plus tard, arrive le TGV Atlantique sur la ligne au départ de Nantes. Pendant ce temps, la ligne au départ de Châteaubriant a pratiquement disparu.
Ce ne sont là que les étapes marquantes de l'histoire de ces chemins de fer que nous fait revivre Jean-Pierre Nennig dans un ouvrage très documenté et abondamment illustré.
Paru le : 21/03/2005
Thématique : Rail
Auteur(s) : Auteur : Jean-Pierre Nennig
Éditeur(s) :
JPN éd.
Collection(s) : Archéologie ferroviaire
Série(s) : Non précisé.
ISBN : Non précisé.
EAN13 : 9782951989832
Reliure : Broché
Pages : 256
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 16.0 cm
Poids: 0 g