L'histoire de l'implantation du tram dans le Jura. L'ouvrage donne les clés de la genèse du rail, de ses difficultés d'ordre économique ou politique, de ses rapports étroits avec le développement régional et la géographie du pays. ©Electre 2025
Attendu pendant de longues années par les populations à l'écart des grands axes de communication, le Tram fait son apparition en 1898 entre Lons-le-Saunier et Saint-Claude. D'autres lignes sont ouvertes en direction d'Arinthod, de Saint-Laurent et Foncine-le-Haut. Le réseau de Champagnole à traction électrique ouvre plus tardivement en 1927. Ses deux embranchements permettent d'atteindre Foncine-le-Bas ou Boujailles.
Mais la concurrence routière fait son apparition, les petites locomotives à vapeur s'époumonent sur les dures rampes de Revigny ou de Saint-Lupicin. Elles déraillent ou sont bloquées par la neige. Les automotrices de Champagnole connaissent des pannes à répétition. Le déficit s'accroît et les premières fermetures interviennent. Après 1940, les restrictions subies par la France occupée ramènent une clientèle qui se tournera vers les transports routiers dès la Libération. Les deux réseaux ferment dans l'indifférence générale après avoir, durant un demi-siècle, rendu d'immenses services aux Jurassiens.
Paru le : 28/05/2009
Thématique : Rail
Auteur(s) : Auteur : Elie Mandrillon Auteur : Jean Cuynet
Éditeur(s) :
Ed. du Belvédère
Collection(s) : Non précisé.
Série(s) : Non précisé.
ISBN : Non précisé.
EAN13 : 9782884191425
Reliure : Broché
Pages : 189
Hauteur: 16.0 cm / Largeur 24.0 cm
Épaisseur: 1.1 cm
Poids: 500 g
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