Retrace les grandes étapes de la batellerie et de la navigation intérieure française : jusqu'au XVIIe siècle, l'utilisation des voies d'eau naturelles, du XVIIe au XIXe siècle, la construction de canaux permettant de relier les fleuves, et depuis la moitié du XIXe siècle l'amélioration des conditions de navigation avec l'aménagement de rivières et les canaux à grand gabarit. ©Electre 2025
Le transport fluvial, acheminement de marchandises mais aussi déplacement d'hommes, a joué un rôle majeur dans la vie économique et politique de notre pays.
Alors qu'à «l'ère fluviale», l'homme utilise au maximum les rivières naturelles sans les modifier ou avec des moyens limités, «l'ère des canaux de jonction» voit l'éclatement du cadre traditionnel du bassin fluvial... Au milieu du XIXe siècle, la «canalisation généralisée», gigantesque programme de construction de nouveaux canaux et d'amélioration des conditions de navigation de nos fleuves et de nos rivières, entraîne la naissance de la grande batellerie industrielle de canal, avec son principal outil, la péniche.
Le transport fluvial conserve aujourd'hui de formidables atouts économiques et environnementaux que les pouvoirs publics et les entreprises redécouvrent depuis quelques années.
La réalisation des liaisons à grand gabarit entre les principales voies d'eau françaises et européennes ouvrira une nouvelle ère de cette histoire...
Paru le : 15/05/2003
Thématique : Mer
Auteur(s) : Auteur : Laurent Roblin
Éditeur(s) :
Ouest-France
Collection(s) : Histoire
Série(s) : Non précisé.
ISBN : Non précisé.
EAN13 : 9782737333071
Reliure : Broché
Pages : 127
Hauteur: 26.0 cm / Largeur 20.0 cm
Épaisseur: 1.0 cm
Poids: 401 g
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